It's home!

My B-engnie is finally home!

It got unloaded the country way:

The frame, it's positioned in:

Markings on the head (supposedly it's a Kölner industrial head):

Markings on the engine:

And just maybe:

Can't wait till getting it appart! But that will not happen for a few weeks, due to work and other timeconsuming stuff!

"Honey, it's home!"

After a 16 hour tour (of which a couple of them was spend on talking), I now have my "new" B-engine within my grasp!

Pictures will be posted tomorrow... :-)

I've found a Ford B-engine!

It's an engine used on a technical school as an assembly engine for car-mechanics apprentice, which means, it's been assembled and disassembled many times, which means all threads in the block should have an overlook as the first thing.

The plans at the moment is to bore out the bearing to replace them with inserts (from a MG-B or any other, which is supposed to fit aruond the crankshaft), a sharper camshaft, balanced crankshaft, exaust header, 2 Stromberg "81"s (if I find one more!)...

But the money is the issue, so time will tell, how many of the plans, I'll get to realize.

Min anden A-Ford

Da jeg købte min første Ford model A, kom lysten snart til at bygge min egen A-Ford fra bunden.

Efter at have ringet på en annonce om en ramme, fandt jeg ud af, at sælgeren lå inde med en kabinen fra ½ tons ladvogn fra '31, samt flere dele til et kommende projekt, og at han var et besøg værd. Inden jeg kørte derfra, havde jeg brugt alle de penge jeg havde med, samt en lånt halvtredser, og jeg var nu ejer af en chassisramme, en lidt mangelfuld ladvognskarosse i dele med tilhørende '30 papirer, en tudor karosse i dele, monteringsramme, to torpedovægge, en hjelm, en køler og en '30 kølermaskiring. Og sammen med det for- og bagtøj, der fulgte med min første A-Ford, er der grundstenene til et projekt.

En klar inspirationskilde til byggeriet er denne røde A-Ford: http://clunkbucket.com/four-pot-flathead-ford/

Så er det bare et spørgsmål om tid, penge og tålmodighed. Men jeg regner med, at den en dag kommer på vejene, bygget af mig selv!

Nu kørende!

Efter en weekend i værkstedet, er bilen kørende igen, og nu uden vandspild!

Der var rust i fjerde cylinder, efter at toppakningen gik i stykker i November.

Det blev pudset forsigtigt med sandpapir korn 400, og så håber jeg, at der ikke opstår flere problemer med den foreløbig.

Det lykkedes også at stoppe vandudslippet nogenlunde. Der var to gevinder i blokken, der var ødelagte, som begge fik Helicoil (http://www.helicoil.in/helicoil.htm). Fremgangsmåden er at bore det gamle gevind op, skære nyt gevind med samme stigning i en større diameter, og skrue gevindfjedren i, som bolten så skal monteres i. Efter at have monteret det hele igen, var gevindet ved siden af det med vandudslippet utæt, men jeg håber det sætter sig, når jeg får spændt topstykket efter i de kommende dage.

Men nu skulle "Henry" være godt kørende igen, og projektet kan komme igang!