The right conditions

The project with the pick-up has been laying still for some time, only advancing in number of parts. I have prioritized my time to finishing my school, so all car, bike and moped projects has been on stand by. But now I've finished school, and some of the sparetime has been spent on collecting the parts in my new garage, at my in laws place. My farther in law is a retiered (and some times borred) carpenter, who used to have his own company with 30 emploies. So in the fall he desided to build a garage in one of the sheds for me, supporting the rebuilding of my pick-up. He will also come in handy, when I get to the point of building a wooden bed!
Yesterday - being a former mechanical engineering student, now an unemployed bum with no future plans! - I spent a day picking up the parts for the body from my other garage, 120 miles south of the new one:





The recently painted 17" wheels and pretty clean parts, such as tools, '30 radiator shell and headlights went in to the car.
Back at the new place, I blocked up the frame, tore off the wheels, and just as a mock up, I placed the firewall on top, giving me an idea about the the size of the project!





The back pieces (top and bottom behind it):


The back corners of the cab, which needs a great deal of repair:


So now I have really good conditions for begining the project!

At the moment, I can not see any other option, other than using wood for the rebuild of the cab. But maybe I'll end up building a steel skelleton for it, and perhaps start selling it, if I can make cheap enough.
And if things go as planed, the pick-up will also be equiped with my hydraulic Model A brakes!



Keep 'em kruzin - and stopping!

Dannerr

Så kom bilen endelig ind!

Jeg kørte i dag til Lolland efter de karossestumper, jeg har liggende, til at bygge min ladvogn af. Turen tog ca tre timer og et kvarter, så det var rart at komme i gang med at læsse! Traileren blev fyldt med de rustne stumper og de finere dele, såsom de nymalede 17" fælge, lygter, værktøj, m.m. kom om bag i bilen.





Inden turen gik fra plådten, rundede jeg lige Sakskøbing, hvor jeg spiste en noget sen frokost på torvets grill. De serverer nemlig en "Charley burger", som består af salat, 228g bøf, bløde løg, stegte chili i skiver og bearnaisesovs i en burgerbolle- et STÆRKT anbefalelsesværdigt måltid!


Da jeg landede i værkstedet, og havde spist aftensmad, fik jeg tømt ekvipaget! Derefter fik jeg endelig sat et andet hjulnav på, og kunne, i bedste trillebørsstil, for første gang køre projektet ind i det nybyggede værksted!





Hjulene røg af igen, og ind på lageret, så jeg kan komme til at skille resten ad. Men inden da, blev jeg lige nødt til at prøve at stille torpedopladen med sidepaneler og A-stolper op på den nye ramme:


Her med B-motoren i baggrunden:


De stykker, der gerne en dag skal blive til de afsluttende hjørner på karossen:


De to dele (øverst og nederst inde bag ved), der skal danne bagstykke:


Er sgu blevet rigtig glad for det nye værksted!



Keep 'em kruzin - and stopping!

Dannerr

Motoren kom da ind...

Eftersom at jeg havde taget et forkert hjulnav med op i værkstedet, blev der ikke flyttet ramme i dag. Men jeg fik da kørt B-motoren ind i værkstedet, så jeg kan komme i gang med den!



Keep 'em kruzin - and stopping!

Dannerr

Nyt værksted indflytningsklart!

I fredags og lørdags blev gulvet malet, og det har nu tørret i 5 ½ dag.





Portene fik også lige en gang:







Så i aften rykker jeg rammen til min '31 ladvogn (http://dannerrs31fordapu.blogspot.com/) ind i værkstedet, og i morgen skal der hentes karosseri op fra plådten!

Maskinindkøb

Efter at jeg har lavet borelære til boring af montagehullerne til hjulcylinderne, har jeg fundet en gammel søjleboremaskine, som skal bruges til at bore ankerplader fremover.
Der er tale om en danskproduceret Siemsen af ukendt årgang, som blev stillet op i værkstedet i fredags.












Nu mangler jeg så at indkøbe en grandlund fræser, lidt bor og nogle spændeværktøjer, så er selve produktionsapperatet klart!

Keep 'em kruzin - and stopping!
Dannerr

Køretest alligevel!

Efter telefonsamtale i går med Keld Grønne Nielsen, Teknologisk Institut, har han revideret sin tidligere udtalelse, og jeg SKAL igennem køretest med bilen færdigbygget! Dog mener han, at det kan klares af Preben Egelund, hvilket jeg så, blandt andet, skal til møde med Preben om på fredag. Han har nemlig også en ledig stilling, som jeg så håber på at få på fredag.
Så nu står den på at få ombygget det første sæt bremser, så det kan blive monteret, og bilne kan blive klar til køretest og fremlæggelse, hvilket senest sker 25. februar. Den endelige dato kender jeg ikke endnu, men det bliver altså senest den 25/2-2011, at jeg får titlen "Diplomingeniør".

Så kom dagen!

Så oprandt dagen endelig! Jeg uploadede min rapport lidt i midnat, natten til lørdag den 29/1-2011.

Og efter noget bøvl med sidehoveder, fejlindekseringer, printerproblemer, m.m., ligger der nu 4 eksemplarer på mit skrivebord, klar til at få lavet huller og blive sat i mappe.

Men det må vente, for nu har jeg en ordentlig omgang søvnmangel, der skal gøres noget ved først!

Når der er kommet styr på søvnmangelen og den udskrevede version er afleveret, så skal den sendes til Teknologisk Institut, som så skal regne det efter. Og når de har sagt god for det, så kan det blive en realitet med HYDRAULISKE BREMSER PÅ MIN FORD A!!!